32家领克中心联合开业 领克品牌深化三四线城市布局

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2018-08-21

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    中国引资政策不断完善  2017年,中国吸收外资1363亿美元,居世界第二位,再创历史新高。对此,中国现代国际关系研究院研究员陈凤英对本报记者分析,这一成绩背后体现的是外资对中国市场的认可,说明中国对外资的吸引力依旧有增无减。  “就背后的原因而言,主要有3方面:一是中国经济继续稳中向好,外资显然不愿意错过巨大的中国市场;二是中国拥有稳定的政策、社会环境,在国际环境依然复杂多变的现实情况下,对外资来说,中国提供的这一稳定环境非常有吸引力;三是在经济结构优化升级的背景下,五年来,中国外商投资结构不断优化,高技术产业占比提高一倍,高技术产业吸引外资的能力越来越强。”陈凤英说。

  12月17日,2014中国汽车质量峰会上,国家质检总局副局长陈钢透露,缺陷召回统计数据表明,该制度实施以来,我国累计实施汽车召回827次,涉及车辆共1887万辆。具体到2014年,我国累计实施汽车召回则为159次,涉及车辆412万辆,占10年全部召回数量的22%。  中国质量万里行投诉部今年从1月1日以来截止到12月23日,陆续收到消费者反映汽车安全气囊的投诉案例38起。其中涉及多起严重交通事故,造成人员伤亡。

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    全国31个城市的32家领克中心联合开业,其中大部分位于三四线城市,这标志着领克汽车三位一体的渠道布局持续扩大,同时表明领克在一二线城市取得阶段性成果,开始深化三四线城市布局。   (新浪汽车8月21日报道)“领克01和领克02可以说得到了市场的认可,但目前的销量还主要集中在一二线城市,此次联合开业的32家领克中心,大部分位于三四线城市,标志着领克渠道覆盖速度与广度正持续提升,意味着领克网络布局持续深化。 ”  8月20日,领克汽车销售有限公司常务副总经理易寒在全国31个城市的32家领克中心联合开业活动上说道。   目前,领克汽车三位一体的渠道布局持续扩大,在东部、中部、西部、北部、南部地区的渠道密度进一步提高。 领克销售网络渠道布局持续完善的同时,渠道覆盖速度也在同步提升。 2017年,领克经销商运营40家,现在正式运营的有160家,覆盖110多个城市。

  易寒表示,目前领克已经累计收到了超过2000家国内建店申请,到2018年年底,领克将会拥有超过260家的线下实体店。   领克的渠道模式为领克中心、领克空间、领克商城“三位一体”、线上线下全面融合的模式。

其中,领克中心不仅具有传统汽车销售店展示、销售、售后服务等全部功能,还创立了具有“Social(社交)、Share(分享)”属性的6S模式。

领克空间则主要位于商业繁华地段,主要为消费者提供了解、购买领克品牌的机会,包括销售周边延伸的产品。   作为领克6S服务的重要载体,领克也正式推出了“Co客领地”,将成为领克用户社群的第三空间,为车友提供一个更具价值的生活、分享、娱乐平台。

  “领克的模式创新绝对不是颠覆性的,但是建立在洞察用户不被满足的需求之上。

汽车行业一直过于传统,忽视了很多用户需求,但只有从用户出发,放低姿态,抓住用户的需求和痛点,才能称王。 ”易寒说道。   作为一个新品牌,领克目前的销量可以说相当不错,领克两款在售车型01和02都得到了市场的认可。

尽管中国市场近些年也出现了不少新的汽车品牌,但领克无疑是最令人瞩目的。   易寒称,“除了02热销外,01市场依然坚挺,目前还有15000个订单未交付,一些用户提车需要等待两个月的时间。

”  领克01是一款紧凑级SUV,该车型在去年11月28日上市。

今年6月28日,领克品牌的第二款车型领克02也已经正式上市,定位为轿跑型SUV。

这两款新车都基于吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构打造,在技术和品质上对标豪华品牌。   按照领克汽车的规划,领克02与领克01将一同构成SUV双子星战略,协同布局主流SUV市场,满足不同消费群体的需求。

  易寒介绍称,7月份,领克汽车共交付了12300台新车,其中领克01是主力军,而领克02在6月底上市,7月中下旬才交付,占到了3040台。

  根据公开数据,领克今年1-7月份累计销量已经达到了万台。 这对于一个定价不算低的高端新品牌来说,是个好成绩。 不过,按照领克汽车的规划,2018年的销量目标为15万辆。 从目前来看,这一目标存在较大的挑战。

  易寒表示,目前的销量整体符合预期,随着产品的快速推出,产品将不断丰富,同时三四线城市拥有极大的潜力。   同时易寒透露,领克02和03新能源车型PHEV已经在做上市前的最后验证,很快会投入市场,领克每年将保持2-3款新车的推出速度,到2020年将共计推出10款新车型。   来源:新浪网。